À Montpellier, les trajets en tram se compliquent cet été

Par la rédaction d’assistinfoweb.fr, publié le 30 juin 2026.

Les usagers du tramway de Montpellier doivent composer avec plusieurs interruptions et détours jusqu’au 31 août 2026. La Métropole de Montpellier a lancé le 1er juin une rénovation programmée des rails sur des secteurs centraux du réseau, avec des navettes de substitution pour les stations touchées.

Les travaux concernent notamment la galerie Mistral, Louis Blanc, Pila Saint-Gély et Albert 1er – Philippidès. Les lignes 1, 2, 4 et 5 sont affectées selon les phases, avec des modifications d’itinéraire en journée, le week-end ou de nuit selon les périodes.

Les dates à retenir sur le réseau de tramway

Le retour à une configuration habituelle du réseau est annoncé à compter du 31 août 2026. D’ici là, les voyageurs doivent vérifier leur trajet avant de partir, en particulier pour les correspondances dans le centre-ville.

Lignes et stations les plus exposées aux perturbations

La deuxième phase, en cours jusqu’au 3 juillet, se déroule dans le secteur Louis Blanc. Elle prévoit la reprise de 150 mètres d’assises soutenant les voies, 480 mètres linéaires de rails et 850 m2 de revêtement. Les lignes 1, 2 et 4 circulent avec un itinéraire modifié, y compris en journée et pendant le week-end.

Du 4 juillet au 2 août, le chantier se déplace vers Font du Pila Saint-Gély. La station Louis Blanc – Agora de la Danse n’est alors pas desservie. Les accès aux commerces du boulevard Louis Blanc et à l’Agora de la Danse se font par la station Albert 1er – Saint-Charles, sur les lignes 1 et 5, ou par l’arrêt Corum via les navettes bus de remplacement. Pendant cette période, la station Comédie est desservie exclusivement par la ligne 2.

La dernière phase, du 3 au 30 août, porte sur le secteur Albert 1er – Philippidès. Elle prévoit le remplacement de 1 200 mètres linéaires de rails, la reprise de 2 100 m2 de revêtement et le renouvellement d’équipements, dont un appareil de voie permettant au tramway de changer de voie. Les lignes 1 et 5 sont alors concernées.

Des navettes pour maintenir l’accès aux stations

Des navettes de substitution sont mises en place pendant les phases de travaux afin de desservir les stations impactées. La TaM déploie également des agents sur le terrain pour orienter les voyageurs et répondre aux questions sur les itinéraires modifiés.

Pour les trajets réguliers, le point sensible reste le centre-ville, où les correspondances entre Corum, Comédie, Louis Blanc et Albert 1er peuvent changer d’un jour à l’autre selon la phase. Les usagers sont invités à consulter les informations de TaM et l’application M’Ticket avant leurs déplacements.

Deux heures de parking gratuites pendant les soldes

La Ville, la Métropole de Montpellier, la TaM et la CCI de l’Hérault ont prévu une mesure d’accompagnement pour les commerces du centre. Deux heures de stationnement sont offertes dans les parkings Comédie et Gambetta les vendredis et samedis pendant les soldes d’été.

Cette mesure vise surtout les clients et visiteurs qui doivent adapter leur venue pendant les travaux, notamment autour de Comédie, Louis Blanc et Gambetta. Elle ne supprime pas les perturbations sur les lignes de tramway, mais donne une option supplémentaire pour accéder au centre-ville les jours de forte activité commerciale.

Pourquoi ces travaux reviennent chaque été

La Métropole présente cette opération comme un entretien préventif du réseau. Julie Frêche, vice-présidente de la Métropole de Montpellier déléguée aux Mobilités, explique que 70 millions d’euros ont été investis entre 2022 et 2025 pour corriger un retard d’entretien et mener des travaux lourds.

L’objectif affiché est désormais de passer d’une logique de réparation à une logique d’anticipation. Le réseau compte cinq lignes, environ une centaine de rames, plus de 460 000 voyageurs par jour et plus de 14 millions de kilomètres parcourus chaque année. Les chantiers sont concentrés l’été, période où la fréquentation est plus faible, afin de limiter l’impact sur les trajets quotidiens.

Source: En Commun – Montpellier