À Montpellier, budget et transports touchent le quotidien

Par la rédaction d’assistinfoweb.fr, d’après En Commun – Montpellier. Publié le 26 juin 2026.

Le Conseil de Métropole de Montpellier du 23 juin 2026 a validé plusieurs dossiers qui concernent directement les habitants : budget exécuté, transports du quotidien, vélo, marche, climat, stationnement pendant les soldes et accès à certains sites culturels. La séance fixe surtout le cap des investissements publics et des services qui doivent se déployer dans les prochaines années.

Les décisions qui concernent les habitants dès maintenant

Pendant les soldes d’été 2026, les deux premières heures de stationnement sont gratuites dans les parkings Comédie et Gambetta les vendredis 26 juin, 3, 10 et 17 juillet, ainsi que les samedis 27 juin, 4, 11 et 18 juillet. La mesure répond à une demande des associations de commerçants, avec la CCI et TaM.

Autre effet concret : Montpellier Méditerranée Métropole veut lancer un appel à manifestation d’intérêt pour des vélos en libre-service sans station d’attache. Le service doit être proposé aux communes volontaires, en complément des pistes cyclables et du stationnement vélo déjà déployés.

Un tarif réduit croisé doit aussi encourager les visites entre le site archéologique Lattara, l’Oppidum et musée archéologique d’Ensérune et le musée de l’Éphèbe à Agde.

Un budget 2025 exécuté à 81,5 %

Le Compte financier unique 2025, présenté par Renaud Calvat, fusionne les anciens comptes administratifs et comptes de gestion. La Métropole l’a adopté avec un an d’avance sur l’échéance nationale.

Le taux de réalisation atteint 81,5 % du budget primitif 2025, contre 67 % en 2019 selon la Métropole. Pour les habitants, ce chiffre sert à mesurer si les crédits votés se traduisent effectivement en travaux, équipements et services publics.

Le SERM vise les trajets domicile-travail

Le Service express régional métropolitain doit organiser les mobilités à l’échelle du bassin de vie, au-delà de Montpellier seule. Le dossier associe notamment la Métropole, le Pays Cœur d’Hérault, le Grand Pic Saint-Loup, Lunel Agglo, le Pays de l’Or, Sète Agglopôle Méditerranée et trois gares nîmoises.

Le territoire concerné représente 1,2 million d’habitants, 100 000 étudiants et neuf intercommunalités. L’objectif affiché est de réduire la dépendance à la voiture, alors qu’environ 150 000 véhicules entrent et sortent chaque jour de la Métropole.

À l’horizon 2034, le projet prévoit quatre trains par heure et par sens en pointe sur l’axe Sète-Montpellier-Nîmes, cinq lignes de cars express, deux lignes de bustram et de meilleures correspondances avec les gares, les réseaux urbains et le vélo.

Vélo, marche et climat entrent dans la même logique

La Métropole demande une subvention du fonds vert pour poursuivre son Plan vélo et marche : nouveaux arceaux, stationnement sécurisé dans les parkings en ouvrage et structuration d’une politique dédiée à la marche.

Sur le climat, Grégoire Delforge a lancé la révision du Plan climat air énergie territorial solidaire. La collectivité met en avant une baisse de 8 % de la consommation d’énergie, une baisse de 11 % des émissions de gaz à effet de serre et une hausse de 14 % de la production d’énergies renouvelables.

Le dossier passe vers l’exécution

Pour le SERM, le dossier de demande de statut a été déposé le 22 juin auprès du ministre chargé des Transports. Michaël Delafosse a présenté ce travail comme un accord entre intercommunalités destiné à coordonner les déplacements à l’échelle réelle du bassin de vie.

Source: En Commun – Montpellier